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ディーラーオーオウンハウス開催中(＾▽＾)/ 試乗出来ます！
2014-10-12
ディーラーオープンハウス 開催中！
2015年モデル FLTRXS ロードグライドスペシャルの試乗も出来ます。
乗り易く、カッコよく進化を遂げたラッシュモアなFLTRXS、違いをご体感ください。
今日は、たくさんの方にご試乗頂いています。
明日も開催中ですのでご来店くださいヽ(*´ω｀)ﾉﾞ ﾜｯﾁｮｰｨ♪
2015年モデル FLTRXS ロードグライドスペシャルの試乗も出来ます。
乗り易く、カッコよく進化を遂げたラッシュモアなFLTRXS、違いをご体感ください。
今日は、たくさんの方にご試乗頂いています。
明日も開催中ですのでご来店くださいヽ(*´ω｀)ﾉﾞ ﾜｯﾁｮｰｨ♪
ディーラーオーオウンハウス開催中(＾▽＾)/
2014-10-11
ディーラーオープンハウス開催中でーす(^O^)／
すでに何組かのお客様が来店して頂きにぎわっております。
2015年モデルの展示はもちろんですが今回はゆっくりとみて頂くために軽食(当店の近所にあるピクニックと言うパン屋さんで特別に作って頂いたおいしいピザ)をご用意しております。
ぜひゆっくりとご覧くださいヾ(=^▽^=)ノ
すでに何組かのお客様が来店して頂きにぎわっております。
2015年モデルの展示はもちろんですが今回はゆっくりとみて頂くために軽食(当店の近所にあるピクニックと言うパン屋さんで特別に作って頂いたおいしいピザ)をご用意しております。
ぜひゆっくりとご覧くださいヾ(=^▽^=)ノ
ハーレーダビッドソン２０１５年モデルデビュー間近
2014-10-03
10月に入り過ごしやすい季節になりましたね(^O^)／
ただムラタはまだまだ熱さ全開で行きますよヽ(^o^)丿
10/4(土)はいよいよハーレーダビッドソン２０１５年モデルデビューの日でありますヾ(＠⌒▽⌒＠)ﾉﾜｰｲ!
当店にも続々入荷中で有りますがなんといっても復活した
ダイナローライダー
ツーリングモデルロードグライド
もちろん当店に入荷しておりますのでいち早くご覧できますよ(^O^)／
是非、ムラタにお越しください。お待ちしております
ただムラタはまだまだ熱さ全開で行きますよヽ(^o^)丿
10/4(土)はいよいよハーレーダビッドソン２０１５年モデルデビューの日でありますヾ(＠⌒▽⌒＠)ﾉﾜｰｲ!
当店にも続々入荷中で有りますがなんといっても復活した
ダイナローライダー
ツーリングモデルロードグライド
もちろん当店に入荷しておりますのでいち早くご覧できますよ(^O^)／
是非、ムラタにお越しください。お待ちしております
GW一泊2日道後ツーリング、出発！
2014-05-03
ご無沙汰しています、スタッフ 山根 です。
ＭＴ−０９試乗記が続く・・・で止まってしまい申し訳ありませんでした、とにかく楽しめるバイクということが皆様に伝われば幸いです。
さて、話は変わりまして・・・本日８：４５、しまなみ海道〜道後温泉に向けて出発いたしました。
日程は以下の予定です。
５／３ 初日
ムラタ店頭出発ー道の駅「北条」にて中部組と合流ー蒜山経由ー米子道「湯原ＩＣ」−中国道「真庭ＰＡ」にて西部組と合流ー岡山道ー山陽道ーしまなみ海道にて道中の島々を観光ー松山道ー道後温泉「道後プリンスホテル」 到着
夕食後は道後温泉本館や夜の温泉街散策などの予定です。
５／４ ２日目
初日の夕食時に皆で話し合って決めています。
鳥取ナンバーのグループを見かけましたら、お声掛けください。
道中の実況は「フェイスブック・ムラタページ」にＵＰしていきますので、お楽しみに！！
ＭＴ−０９試乗記が続く・・・で止まってしまい申し訳ありませんでした、とにかく楽しめるバイクということが皆様に伝われば幸いです。
さて、話は変わりまして・・・本日８：４５、しまなみ海道〜道後温泉に向けて出発いたしました。
日程は以下の予定です。
５／３ 初日
ムラタ店頭出発ー道の駅「北条」にて中部組と合流ー蒜山経由ー米子道「湯原ＩＣ」−中国道「真庭ＰＡ」にて西部組と合流ー岡山道ー山陽道ーしまなみ海道にて道中の島々を観光ー松山道ー道後温泉「道後プリンスホテル」 到着
夕食後は道後温泉本館や夜の温泉街散策などの予定です。
５／４ ２日目
初日の夕食時に皆で話し合って決めています。
鳥取ナンバーのグループを見かけましたら、お声掛けください。
道中の実況は「フェイスブック・ムラタページ」にＵＰしていきますので、お楽しみに！！
ＭＴ−０９の試乗記
2014-02-21
スタッフ山根です、お待たせしました！
先日参加した講習会&試乗会の詳細などを、書いていきたいと思います。
まず、新設計３気筒ｴﾝｼﾞﾝ・・・２気筒のトルクの強さと４気筒の高回転の伸びの良さを併せ持つとの説明を聞いていましたが、立ち上がりでアクセルをちょっと開けたらグっと前に出ようとするｴﾝｼﾞﾝと後輪にそのトルクの強さは体感できました。
高回転の伸びは、ｽﾄﾚｰﾄが短かったこともあって未知数でしたが、5000PRMまでで公道はもう十分すぎるほど楽しく走れそうだなぁという感じがしましたよ。目いっぱい開けるなら、サーキットですね。
車体は、やっぱり重量200kg程度というのがすごく影響していますね。とにかく動きが軽くて、目線や顔を行きたいところに向けるだけで自然にその方向へ進んでいくというか・・・ほんとバイク任せで流しても気が付けばかなりなハイペースになっています。
ちょっと自分の体で積極的に操ろうとしてみたところ、反応と動きが予想より早く曲がりすぎそうになり・・・あわてて修正しました。
ネイキッドとモタードを組み合わせたコンセプトというのがなんとなく理解できたように思います、ネイキッドのように人車一体で走るのもＯＫでモタードのように積極的に操って走るのもＯＫなんだなと。
続く。
先日参加した講習会&試乗会の詳細などを、書いていきたいと思います。
まず、新設計３気筒ｴﾝｼﾞﾝ・・・２気筒のトルクの強さと４気筒の高回転の伸びの良さを併せ持つとの説明を聞いていましたが、立ち上がりでアクセルをちょっと開けたらグっと前に出ようとするｴﾝｼﾞﾝと後輪にそのトルクの強さは体感できました。
高回転の伸びは、ｽﾄﾚｰﾄが短かったこともあって未知数でしたが、5000PRMまでで公道はもう十分すぎるほど楽しく走れそうだなぁという感じがしましたよ。目いっぱい開けるなら、サーキットですね。
車体は、やっぱり重量200kg程度というのがすごく影響していますね。とにかく動きが軽くて、目線や顔を行きたいところに向けるだけで自然にその方向へ進んでいくというか・・・ほんとバイク任せで流しても気が付けばかなりなハイペースになっています。
ちょっと自分の体で積極的に操ろうとしてみたところ、反応と動きが予想より早く曲がりすぎそうになり・・・あわてて修正しました。
ネイキッドとモタードを組み合わせたコンセプトというのがなんとなく理解できたように思います、ネイキッドのように人車一体で走るのもＯＫでモタードのように積極的に操って走るのもＯＫなんだなと。
続く。